Uber Navigation

Diseñando para conductores

Diseñando para conductores

Te sientas en tu coche y escuchas una lluvia ligera que suena silenciosamente en el capó. Acaba de terminar su cuarto viaje de la noche, y se sienta y se relaja. Sin embargo, no por mucho tiempo, es una noche ocupada y acepta otra solicitud de recolección cerca. A medida que comienza la navegación, revisa sus espejos, cambia a la unidad y sale de la carretera hacia un nuevo destino. Te abres camino a través de algunos carriles de tráfico pesado para hacer que salga primero. Después de más luces y giros, llega a un punto de recogida ocupado y busca un espacio seguro para detenerse. Fuera de la multitud en la acera, una persona saluda y se dirige hacia ti.

Estás a punto de averiguar a dónde irás después.

En el equipo de conductores de Uber, uno de nuestros trabajos es quitarle la presión a los conductores, para que puedan concentrarse en viajes suaves y sin estrés para todos. Queremos asegurarnos de que los conductores tengan las mejores funciones posibles directamente en la aplicación, y una de las características más importantes es un sistema de navegación. Entonces comenzamos con una pregunta básica:

¿Qué necesitas de la navegación cuando conduces con Uber?

Si está buscando un nuevo restaurante para almorzar o está tratando de encontrar una sala de conferencias en un campus universitario, tendrá diferentes necesidades de mapeo que si estuviera en las montañas en una caminata de dos días. Y, si viaja al trabajo en una ruta diaria familiar o conduce a la fiesta de cumpleaños de un amigo, sus necesidades de navegación son diferentes de las personas que conducen con Uber. ¿Por qué los mapas digitales de talla única no son adecuados para Uber?

Todo se reduce a esto:

Navegación tradicional vs Uber

Para la mayoría de los conductores en la mayoría de las situaciones, su viaje es simple: tiene un punto de partida, un destino y la mejor ruta entre los dos. El fin.

Sin embargo, si conduces con Uber, se trata de ese momento mágico donde se encuentran un automóvil y un pasajero. Luego viajan juntos a un nuevo destino, y cuando su pasajero abandona su automóvil, se dirige al siguiente punto de encuentro. Si usted es un conductor en un viaje de uberPool, su ruta podría tener varias recogidas y devoluciones superpuestas. Agregue las entregas a la mezcla, donde es posible que deba estacionar y caminar adentro para una recolección, y la navegación puede ser increíblemente complicada.

"Esto no va a suceder de la noche a la mañana".

Cuando se trataba de algo tan central como la navegación, sabíamos lo importante que era hacer las cosas bien. Uber puede moverse rápido con funciones, pero para la revisión de navegación, nuestro ritmo fue mucho más deliberado.

Equipo de pilotos de navegación + pruebas

Comprometerse con el largo plazo significaba que podíamos sumergirnos profundamente en las necesidades de los conductores. Realizamos entrevistas a conductores. Nos montamos con ellos para observar y escuchar sus puntos débiles. Realizamos foros en la oficina y recopilamos comentarios relacionados con mapas y navegación. Compartimos prototipos, observamos a los conductores interactuando con ellos y escuchamos sus gustos y disgustos. Instalamos un equipo de seguimiento ocular y analizamos cómo interactúan los ojos del conductor con el entorno frente a la pantalla de un dispositivo. Construimos un simulador de automóvil en nuestra oficina, que conectamos a un controlador de rueda de juego, un video de escenarios de conducción típicos y un prototipo de navegación cronometrada. Incluso construimos un mapa físico de Amsterdam con papel.

Paper Amsterdam + motion UI anotación

Pero no nos detuvimos allí. Enviamos a nuestro equipo a través de los EE. UU. Y de todo el mundo con prototipos de navegación y cámaras para ver qué sucedería cuando el caucho se topara con la carretera.

Es difícil exagerar lo valiosa que fue esta prueba en primera persona. Entendimos que necesitábamos una herramienta de mapeo + navegación que sería tan útil sobre los canales de Amsterdam y a través de los túneles de Boston como lo sería en las calles atascadas de Yakarta o en las avenidas unidireccionales de Nueva York. De día o de noche, uberX o uberPOOL, necesitaba satisfacer las necesidades únicas de los conductores.

Estos son algunos de nuestros hallazgos.

01. ¿Qué sigue?

A diferencia de las aplicaciones de navegación tradicionales, Uber Navigation tiene que ayudar a sus usuarios a responder la pregunta "¿Qué sigue?". Una vez que un conductor completa con éxito un viaje, es importante que la navegación esté lista con la mejor ruta para el próximo viaje.

Uber Navigation también necesita diferenciar entre tipos de ubicaciones y actividades, por lo que diseñamos visuales distintos para la variedad de acciones que un conductor podría realizar en diferentes etapas de un viaje. La cartografía personalizada, la iconografía de maniobra, los pines, los indicadores del lado de la calle, las vistas previas de la línea de ruta y las animaciones de la cámara funcionan en conjunto para explicar el viaje.

Imágenes de la interfaz de usuario de Uber Navigation

02. Glanceability, tappability

Tome la regla de "3 pies 1 segundo": los conductores están mirando una pantalla del tamaño de un teléfono inteligente desde aproximadamente tres pies de distancia, durante aproximadamente un segundo a la vez. Esto significa que "visibilidad" y "capacidad de tapping" son prioridades. El diseño de la nueva experiencia de navegación consistió en responder a la pregunta "¿cuál es la información esencial que el usuario necesita en este momento?" Todo lo demás tuvo que quedar en segundo plano.

Para los gestos, queríamos que los conductores tuvieran libertad, pero también una mínima necesidad de interactuar mientras conducen. Permitimos que un conductor realice una panorámica y un zoom si así lo desean, pero también nos aseguramos de crear un gesto de un solo toque sin esfuerzo para alternar entre un estado general y una navegación en primera persona, o para inspeccionar el punto de destino.

03. Por la noche, menos es más

Una de nuestras nuevas funciones esenciales de navegación es el modo nocturno. Muchas personas conducen con Uber por la noche y, a veces, durante horas a la vez. La configuración de día predeterminada puede causar fatiga visual cuando el conductor se reajusta de la pantalla brillante a las calles oscuras del exterior. El modo nocturno protege a los conductores de la contaminación lumínica que de otro modo sería un verdadero riesgo ergonómico y de seguridad.

Para el modo nocturno, queríamos una paleta de colores tenue. Los diseñadores se sentaron en una habitación oscura sin ventanas y analizaron múltiples esquemas de color. Nos sorprendió lo diferentes que se veían en una sala sin luz en comparación con una sala de conferencias brillante normal. Tomamos nuestras opciones favoritas en las pruebas de manejo nocturnas, y desde allí empujamos y sacamos valores hasta que la interfaz de usuario de guía, la interfaz de usuario de mapa y los estilos de mapa se sintieron armoniosos.

Modo día versus modo nocturno

Dejar claro el complejo

Uber Navigation está diseñado a medida para los conductores, y aún no hemos terminado. Todos los días estamos recopilando excelentes comentarios constructivos de los conductores, y priorizaremos sus comentarios en las próximas versiones. Además, ahora que hemos desplegado nuestra línea inicial, estamos entusiasmados con todas las posibilidades de diseño por venir.

Estamos muy orgullosos de todos los que hicieron que esto sucediera. Y aunque esta publicación se centra en el diseño, queremos reconocer más de un año de arduo trabajo de diseñadores, ingenieros, investigadores y gerentes de producto. Sobre todo, nos gustaría agradecer a los conductores por sus valiosos comentarios. ¡Gracias!

¿Eres un entusiasta del diseño de mapas, ruteo, conductor? ¿Tienes alguna idea sobre la nueva navegación? ¡Háganos saber lo que piensa en los comentarios a continuación!

Uber Navigation

Por
Evelyn Kim
Cady Wachsman
Christine Tao
Bo Paweena Attayadmawittaya

Fuente de datos del mapa © TomTom